새로운 Shimano GRX에 넓은 범위 12 추가

(사진: Shimano) 사진: Shimano

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Shimano GRX 그래블 그룹셋은 새로운 브레이크, 변속기 및 인체공학적 기능을 갖춘 12단 기어링으로 업데이트되었습니다. 이전 세대 GRX와 마찬가지로 이 새로운 버전의 Shimano GRX 12단은 로드 구동계와 MTB 구동계를 최대한 활용하여 "그래블 자전거 시장의 핵심을 강타"합니다.

이전과 마찬가지로 1x 및 2x 구동계 옵션을 선택할 수 있습니다. 1x 카세트는 이제 Shimano의 산악 자전거 구동계와 공유되고, 2x 카세트는 Shimano Ultegra 및 105 구동계에서 제공됩니다. 또한 Shimano는 시장 경쟁력 있는 치수(너비, 깊이)를 제공할 뿐만 아니라 가격 대비 합리적으로 가벼운 새로운 그래블 전용 휠셋을 출시했습니다.

우리는 새로운 1x 구동계를 타고 몇 차례 좋은 라이딩을 할 ​​기회를 가졌습니다. 여기에서 Shimano GRX 리뷰를 참조하세요.

Shimano GRX 12 속도에 대한 첫 번째 모습은 Unbound Gravel 2023에서 Taylor Lideen이 GRX 1x와 함께 Pivot Vault에 탑승했습니다. 처음에는 시각적으로 거의 변경되지 않은 것을 보고 놀랐습니다. 그러나 업데이트는 새로운 변속기, 카세트 및 체인링에 해당하는 것으로 보였습니다. 이 최신 세대의 GRX의 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 좀 더 많은 것이 밝혀졌습니다.

GRX 12단의 가장 확실한 변화는 기어링입니다. GRX는 여전히 1x 및 2x 구동계와 함께 사용할 수 있지만 이전보다 더 많은 옵션이 있습니다.

1x 구동계에는 10-45t 또는 10-51t 카세트 옵션이 제공되며 둘 다 Shimano의 MTB 그룹과 공유됩니다. 이는 GRX가 도로나 산악에서 사용하는 다른 모든 12단 Shimano 구동계와 동일한 12단 체인을 사용한다는 것을 의미합니다. 그러나 이는 또한 새로운 카세트를 사용하려면 Shimano Microspline 프리허브를 사용해야 함을 의미합니다.

이 시점까지 Shimano의 로드 및 그래블 카세트는 원래 디자인이 1978년으로 거슬러 올라가는 HG 프리허브에 약간의 변형을 사용해 왔습니다.

Shimano GRX 2x 카세트 옵션도 업데이트되었습니다. 11-34t 및 새로운 11-36t 카세트는 Shimano 105 및 Ultegra 드라이브트레인에서 가져왔습니다. 이 카세트는 Shimano HG 로드 프리허브는 물론 일부 새로운 12단 휠에 있는 최신 HG L2 프리허브와도 호환됩니다.

체인링 옵션에는 여전히 38~42T 1x 체인링 범위가 포함되며, 사용하는 크랭크셋 등급에 따라 48-31T 또는 46-30T 2x 체인링을 선택할 수 있습니다. 체인링은 크랭크 암 간에 교체 가능하므로 라이더는 필요에 따라 크랭크를 유지하고 1x에서 2x 사이로 이동할 수 있습니다.

기어링과 일치하는 것은 3개의 새로운 변속기 세트입니다. 2개는 1x용이고 1개는 2x 구동계용입니다. 모든 변속기는 여전히 장기적인 내구성을 위해 사용할 수 있는 Shadow RD+ 클러치 디자인을 사용합니다. GS 변속기는 1x 10-45t 카세트에 최적화되어 있고 SGS 변속기는 1x 10-51t 카세트에 최적화되어 있습니다. 이 1x 전략은 카세트의 특정 기어링 프로필에 최적화된 Shimano의 산악 자전거 변속기와 일치합니다.

Shimano GRX 2x는 11-34t 및 11-36t 카세트 모두에 대해 하나의 변속기를 사용합니다. 새로 출시된 Shimano 105 기계식 구동계와 동일한 케이지 길이를 공유하지만 Shimano의 클러치 디자인이 추가되었습니다. 두 변속기 모두 Shimano의 12단 기계식 드롭 바 라인업에 고유한 케이블 풀을 사용하며 11단 및 Shimano MTB와는 다릅니다.

1x 변속기의 차이점에 대한 자세한 내용은 Shimano GRX 첫 라이딩 리뷰를 확인하세요.

GRX 11단 레버는 주로 Ultegra 11단 기계식 레버를 기반으로 했지만, 이 최신 세대는 라이더가 브레이크 레버를 사용하는 방식, 즉 플레어 드롭 핸들바에 따라 업데이트되었습니다.

드롭 바에 16도 또는 20도 플레어가 있는 자갈 바는 브레이크 레버를 바깥쪽으로 돌리는 경향이 있어 후드에 있는 일부 사람들에게는 덜 편안해졌습니다. 이 새로운 RX820 레버는 16도 플레어 바에 최적화되어 있습니다. 또한 바와 후드 사이의 인터페이스는 압력 지점을 줄여 손목 각도를 완화한다고 합니다.